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2023年6月，在安陽市大力支持及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的共同合作下，搭載鋒源氫能燃料電池產(chǎn)品的64輛氫能重卡純氫運(yùn)行里程突破130萬公里。作為國內(nèi)首條跨省商業(yè)化運(yùn)輸線路——“安—長，安—聊跨省氫能重卡運(yùn)輸走廊”在2022年完成度處于河南省前列。未來，鋒源氫能將持續(xù)打造大功率產(chǎn)品助推長里程、強(qiáng)動(dòng)力的氫能重卡規(guī)?；\(yùn)輸。
01、跨省商業(yè)化運(yùn)輸探索歷程：64臺(tái)氫能重卡實(shí)現(xiàn)純氫運(yùn)行130萬公里
2022年11月，在安陽市舉辦國家氫燃料電池汽車示范城市首批運(yùn)營車輛交付儀式上，鋒源氫能與德力汽車攜手完成了首批64輛氫能重卡交付，在此次氫能重卡示范運(yùn)營中，鋒源氫能與德力汽車、晶暉物流搭建起長期合作共贏友好關(guān)系，共同致力于發(fā)展氫能重卡示范運(yùn)輸事業(yè)。
2023年1月8日，5輛運(yùn)輸管坯的氫能重卡經(jīng)過長治、安陽運(yùn)往聊城，全程約330公里，并于1月9日全部回廠，這次跨省運(yùn)輸試驗(yàn)的成功標(biāo)志著“安—長，安—聊跨省氫能重卡運(yùn)輸走廊”順利打通。此條線路由安陽市政府主導(dǎo)，鋒源氫能、德力汽車、晶暉物流、鑫泰焦化、匯鑫特鋼共同參與。截至目前，“安—長，安—聊跨省氫能重卡運(yùn)輸走廊”共布局64輛氫能重卡、一座加氫母站及兩座加氫站，且全部位于安陽市境內(nèi)?；诖?，國內(nèi)首條氫能重卡跨省商業(yè)化運(yùn)輸示范線路正式開始運(yùn)行。
直至2023年6月初，搭載鋒源氫能高性能燃料電池產(chǎn)品的首批64輛氫能重卡純氫運(yùn)行里程已超過130萬公里，減少約1300噸碳排放，相當(dāng)于11萬棵樹一年的二氧化碳吸收量。歷時(shí)半年左右，從研發(fā)時(shí)對燃料電池產(chǎn)品性能的一次次優(yōu)化，到重卡“長里程”運(yùn)行的實(shí)測數(shù)據(jù)分析，鋒源氫能的燃料電池產(chǎn)品再一次經(jīng)受住了考驗(yàn)。依據(jù)現(xiàn)場工作人員反饋的信息來看，搭載鋒源氫能產(chǎn)品的重卡，在全程330公里的路段上行駛、且加氫站間隔較遠(yuǎn)的情況下，具有長里程低氫耗、性能穩(wěn)定故障小、承重強(qiáng)駕駛體驗(yàn)好的特點(diǎn)，從高速路段到城鎮(zhèn)公路，動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，能夠保持良好狀態(tài)途經(jīng)坡路、彎道等復(fù)雜路段。
02、全鏈條的深度合作：共同致力于安陽氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)
安陽市在政策支持和自身?xiàng)l件上皆具有優(yōu)勢，不僅是國家氫能運(yùn)輸示范城市，本身也擁有豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，且鋼鐵、焦化產(chǎn)業(yè)在安陽市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占有舉足輕重的地位。結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，安陽市做出了“安陽氫能運(yùn)輸服務(wù)本地企業(yè)，助力傳統(tǒng)工業(yè)低碳發(fā)展的指導(dǎo)思想?！?/span>
政策利好的趨勢進(jìn)一步推動(dòng)鋒源氫能與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)達(dá)成合作。2022年7月，鋒源氫能落戶安陽市高新區(qū)，并在安陽市政府多個(gè)相關(guān)部門的大力支持下，與德力汽車形成長期友好合作關(guān)系，開始了首批64輛49噸氫能牽引車的開發(fā)之路。經(jīng)過數(shù)月合作，鋒源氫能的產(chǎn)品深受認(rèn)可，與德力汽車達(dá)成長期合作共識(shí)，在64輛氫能重卡交付之際簽訂500臺(tái)戰(zhàn)略采購協(xié)議。經(jīng)過兩家企業(yè)共同努力，打造的高性能、運(yùn)輸能力強(qiáng)、低碳清潔的氫能重卡將作為示范典型運(yùn)用于安陽市規(guī)劃的“氫能跨省商業(yè)化運(yùn)輸線路”。
考慮到安陽市焦化企業(yè)長期從山西長治采購煤炭運(yùn)往安陽，而安陽市鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品主要銷往山東聊城，兩地距離安陽市里程皆適宜重卡運(yùn)行的情況，且貨物運(yùn)輸量大、需求高。在安陽市政府的牽頭作用下，鋒源氫能、德力汽車完成了氫能重卡的研發(fā)生產(chǎn)，晶輝物流、鑫泰焦化、匯鑫特鋼共同參與到了“安—長，安—聊跨省氫能重卡運(yùn)輸走廊”中氫能重卡“運(yùn)輸”環(huán)節(jié)，共同推進(jìn)了氫走廊的建設(shè)與持續(xù)性發(fā)展，促進(jìn)氫能源與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)融合，為安陽市氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程增質(zhì)提速，為跨河南、山西、山東三省的氫能運(yùn)輸線路解鎖更多低碳運(yùn)輸可能。
03、鎖定技術(shù)與商業(yè)模式共創(chuàng)共贏：持續(xù)開發(fā)大功率燃料電池助力規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)行
2022年，安陽市氫能重卡運(yùn)行里程完成度位居河南省前列，逐漸向好的發(fā)展勢頭也進(jìn)一步推動(dòng)鋒源氫能繼續(xù)深耕大功率、低氫耗燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)。鋒源氫能作為一家擁有全自主化能力的燃料電池企業(yè)，目前的產(chǎn)品板塊涵蓋燃料電池“從粉到電”的過程，燃料電池核心材料：高穩(wěn)定性鉑合金催化劑，零部件：功率密度1.8W/cm2的長壽命膜電極、非貴金屬涂層雙極板、功率范圍覆蓋5~250kW的石墨及金屬板電堆；依據(jù)燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域的不同，鋒源氫能獨(dú)立開發(fā)出兩款適用于不同領(lǐng)域的燃料電池系統(tǒng)，包括車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及工業(yè)和家用燃料電池發(fā)電站等，可實(shí)現(xiàn)零下40℃無輔助低溫冷啟動(dòng)，綜合氫耗50~65.93g/kW.h。
針對安陽市重卡跨省運(yùn)輸、長里程、載貨量大的特征，鋒源氫能將基于原有的110kW系統(tǒng)，繼續(xù)開發(fā)更大功率、占用更小空間的車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，為“安—長，安—聊跨省氫能重卡運(yùn)輸走廊”持續(xù)拓展運(yùn)輸線路和運(yùn)貨方案提供零排放、強(qiáng)動(dòng)力、低氫耗的車用燃料電池策略。
在安陽市委市政府領(lǐng)導(dǎo)下，鋒源與本地企業(yè)共同打造了從制-加氫到氫車生產(chǎn)、貨物運(yùn)輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)商業(yè)場景。截至目前，搭載鋒源氫能高性能燃料電池的氫能重卡運(yùn)行里程已經(jīng)超過130萬公里，百公里氫耗及加氫成本僅占傳統(tǒng)能源重卡的三分之二，且全生命周期的經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)重卡。
國內(nèi)首條覆蓋三省的氫能重卡商業(yè)化運(yùn)輸線路打通，是鋒源氫能繼續(xù)探索燃料電池大功率應(yīng)用的起點(diǎn)。未來，鋒源氫能將繼續(xù)深耕大功率產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及性能優(yōu)化，為更多礦石鋼材長途運(yùn)輸、生鮮食品物流配送等帶來長續(xù)航、清潔低碳、運(yùn)輸效率高的氫能源解決方案。
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