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第三屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會現(xiàn)場
文、圖/廣州日報全媒體記者溫利、高敏華
氫燃料電池?zé)o人機、氫燃料電池廂式物流車……10月26日-28日，2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在南海區(qū)樵山文化中心召開。在同期舉行的第三屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會上，一場“氫能”盛宴也同步開秀。
會上發(fā)布了多項氫能創(chuàng)新舉措：中國燃料電池汽車行業(yè)首部安全操作規(guī)范文件發(fā)布，為行業(yè)相關(guān)標(biāo)準的制定和修訂提供依據(jù)；首個融合國內(nèi)外頂尖氫能領(lǐng)域師資力量、培訓(xùn)氫能專業(yè)型技術(shù)技能人才的國際一流氫能經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院落戶佛山；全國首批高密度商業(yè)化標(biāo)準化加氫站南海投運等。
巡館：
全產(chǎn)業(yè)鏈高精成果亮相
這是南海第三年舉辦氫能產(chǎn)業(yè)大會。本屆大會以“氫聯(lián)世界 氫創(chuàng)未來”為主題，為期三天的時間內(nèi)，來自相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)組織機構(gòu)代表、權(quán)威專家學(xué)者、企業(yè)代表等眾多嘉賓匯聚一堂，為推進氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)化、促進中國綠色經(jīng)濟發(fā)展展開交流探討。
第三屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會同期舉行。展區(qū)分為室內(nèi)展區(qū)和戶外展區(qū)，其中室內(nèi)展區(qū)設(shè)置一個南海+國際館、兩個燃料電池館、兩個裝備館。場館總面積比上一屆氫能展多了近一倍。
南海+國際館集中展示佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，分享燃料電池核心部件、加氫站設(shè)備、制氫技術(shù)、測試分析等氫能與燃料電池的生產(chǎn)和推廣應(yīng)用經(jīng)驗。同時，集中展示南海區(qū)的氫能重點企業(yè)和國際知名企業(yè)的氫能技術(shù)和產(chǎn)品。
記者巡館發(fā)現(xiàn)，展會上看到很多國產(chǎn)氫能源零部件的“身影”。南海企業(yè)愛德曼連續(xù)第三次參展。這次愛德曼帶來了最新的燃料電池發(fā)動機，與前幾代的產(chǎn)品相比，該發(fā)動機不僅體積變小，功率上升，還更加節(jié)能。以7.5噸的廂式物流車為例，搭載該發(fā)動機，百公里平均氫耗2.3公斤。由清華團隊組建的佛山市清極能源科技有限公司則帶來了100千瓦的氫燃料發(fā)動機系統(tǒng)，由于使用了最新研發(fā)的金屬堆替代傳統(tǒng)的石墨堆，讓大功率氫燃料電池體積縮小了一半，從而能讓大功率氫燃料電池使用范圍更廣。另外中材科技（成都）有限公司帶來的氫燃料動力無人機，相比電動機能，飛得更高、續(xù)航時間更長，可運用于勘測、巡檢等工業(yè)領(lǐng)域。
創(chuàng)新：首個氫能研究院落戶佛山
大會上，《氫燃料電池汽車安全指南》(2019版)正式發(fā)布。作為中國燃料電池汽車行業(yè)首部安全操作規(guī)范文件，它提高了全行業(yè)對燃料電池汽車安全性的認知，提高全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期安全水平，為行業(yè)相關(guān)標(biāo)準的制定和修訂提供依據(jù)，為開展安全性研究項目提供方向。
隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加快，專業(yè)技術(shù)人才需求日漸突顯。為進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈條，UNDP氫能經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院（以下簡稱“氫能研究院”）宣布成立。這是UNDP在佛山建設(shè)的首個氫能經(jīng)濟職業(yè)院校。氫能研究院探索學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉的模式，培養(yǎng)氫能領(lǐng)域高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才和專業(yè)型一線技術(shù)工人隊伍。據(jù)介紹，氫能研究院將輻射粵港澳大灣區(qū)，接軌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源，補齊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中專業(yè)技術(shù)人才緊缺的短板；同時也將成為首個融合國內(nèi)外頂尖氫能領(lǐng)域師資力量、培訓(xùn)氫能專業(yè)型技術(shù)技能人才的國際一流氫能經(jīng)濟職業(yè)培訓(xùn)院校。
“找一個加氫的技工比找一個氫能博士還更難，南海率先走出氫能技術(shù)培訓(xùn)這一步，是先發(fā)在人才領(lǐng)域補齊短板，也是為后續(xù)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)?！闭憬髮W(xué)秘書長顧超華表示?！皻淠芘c燃料電池汽車領(lǐng)域一線技術(shù)人才奇缺。”聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處能源與環(huán)境處項目主任張衛(wèi)東介紹說，UNDP將利用佛山南海豐富的氫能產(chǎn)業(yè)資源，分“三步走”推動氫能人才培養(yǎng)：一是建立研究院，探索學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉的模式；二是借助南?，F(xiàn)有的職業(yè)技能學(xué)校，開展氫能與新能源汽車相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)；三是聯(lián)合教育部，建設(shè)全球首個氫能經(jīng)濟職業(yè)院校，探索“雙證模式”，即為畢業(yè)生同時頒發(fā)畢業(yè)證與職業(yè)培訓(xùn)認證證書。
關(guān)注：南海投運全國首批高密度商業(yè)化標(biāo)準化加氫站
大會上，南海進行了南海加氫站投運儀式。2018年，南海區(qū)推出全國首個加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛扶持政策，大規(guī)模推進商業(yè)化加氫站建設(shè)。目前，南海已經(jīng)成功建成全國首批高密度商業(yè)化標(biāo)準化加氫站以及全國首座油氫合建站。26日當(dāng)天投運的瀚藍松崗禪炭路加氫站和瀚藍獅山桃園加氫站是南海區(qū)在全國氫標(biāo)委專家指導(dǎo)下按照《加氫站技術(shù)規(guī)范 GB 50516-2010》和高密度商業(yè)化標(biāo)準化加氫站標(biāo)準建設(shè)，屬于全國首批高密度商業(yè)化標(biāo)準化加氫站，總儲氫能力均可達2000公斤、日加氫量大于2000公斤，是國內(nèi)目前最大的35兆帕加氫站。而同天投運的中國石化樟坑油氫合建站是全國首座油氫合建站，加注壓力為35兆帕，儲氫能力可達712公斤。投運的中石化樟坑加氫站位于西樵鎮(zhèn)環(huán)山大道中國石化樟坑加油站內(nèi)，新增氫氣站部分，利用原油站改造。
加氫車輛方面，目前主要是氫能源公交車和物流車輛。其中，西樵計劃投入運營的氫能源公交車一共4輛，均投入到環(huán)西樵山旅游景點行駛的樵16線。
截至目前，佛山已有4座加氫站投入使用。南海區(qū)區(qū)長顧耀輝在接受媒體采訪時表示，南海從交通運輸?shù)乳_始，多措施推進氫能產(chǎn)業(yè)化，包括加大加氫站建設(shè)等。顧耀輝預(yù)計，到今年年底將有7-8個加氫站投運，加氫站將覆蓋南海每個鎮(zhèn)街，以便讓氫能源車輛在南海能順暢運行。
另外大會宣布，聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會將于2020年10月18日－22日繼續(xù)在佛山市南海區(qū)舉辦。
