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國產“氫能源”汽車，加氫燃料時間短、續(xù)航里程長
作者:官方
來源:東方資訊
所屬欄目:市場動態(tài)
發(fā)布時間:2021-08-02 10:07
[ 導讀 ]說到“氫能”汽車，很多人可能首先想到的是豐田，因為它的氫能汽車技術非常成熟，并且已經進入市場量產。而國內的汽車廠商，在氫...
說到“氫能”汽車，很多人可能首先想到的是豐田，因為它的氫能汽車技術非常成熟，并且已經進入市場量產。而國內的汽車廠商，在氫能領域似乎還沒有一個成功的企業(yè)，因為這些汽車公司的發(fā)展方向還是以電動為主。盡管公司的名字是西方風格,但它是一個國內企業(yè)核心,其股東漢地質資源環(huán)境研究院與武漢市政府共同建立了一個以市場為導向研究IGE,因為本身是做氫和氫燃料電池行業(yè),所以在深發(fā)展,氫能汽車是一個與比亞迪非常相似的行業(yè)。經過三年的研究設計，格羅夫品牌打造了兩款產品，一款是SUV 歐思典，另一款是轎跑格蘭尼，“最貴”的國產SUV即將上市!在6.5秒內突破100,381馬力，超過5米長。
在外觀上，新車的前格柵車型采用了家族多邊形設計，中間的回程桿，加上流動瀑布的格柵，使前臉充滿個性。同時，LED日常行車燈延伸到前格柵兩側，具有極大的辨別力。
至于車的側面，新車采用了后側的造型設計，線條柔和流暢。值得一提的是，由于新車采用的是較高區(qū)域的車門，所以視覺重心看起來較低，勾勒出的身體姿勢即準備出發(fā)。同時，新車還采用了對開門式設計，豪華感倍增。
在動力方面，該車配備前后雙電機，可實現智能四輪驅動。系統(tǒng)綜合最大功率為280kW（381Ps），峰值扭矩為530N?m，0-100km/h加速度為6.5s。與傳統(tǒng)的鋰離子汽車不同，奧登依靠氫能的電化學反應產生的電能來驅動汽車，而不是儲存在電池中的能量。這輛車只需三分鐘就可以加油，但行駛里程為1200公里，優(yōu)勢顯而易見。
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