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國內(nèi)8大重點(diǎn)區(qū)域氫氣供應(yīng)能力分析
2021-02-12 氫.工業(yè)
近年來燃料電池汽車熱度逐年攀升，但其實(shí)際推廣進(jìn)度并不如人意，其中一個(gè)重要原因在于氫氣供給體系不健全，以及加氫站基礎(chǔ)設(shè)施缺乏。好在各方力量正在大力投入推動(dòng)氫能發(fā)展，氫氣供應(yīng)難題有望逐步解決。
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2021-02-10 氫.工業(yè)
隨著我國提出力爭二氧化碳排放2030年前達(dá)峰，力爭2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，能源領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀拘哉{(diào)整，現(xiàn)代煤化工加快綠色轉(zhuǎn)型已成當(dāng)務(wù)之急。
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國家監(jiān)管平臺(tái)6000輛氫能汽車背后：北上廣占比近7成，物流車“跨界”明顯
2021-02-09 氫.汽車
截止2020年底，我國燃料電池汽車市場產(chǎn)、銷、上險(xiǎn)量分別為：1199、1179、1499輛，保有量為7355輛。據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)顯示，我國...
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2021-02-07 氫.工業(yè)
隨著氫燃料電池在汽車領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)從到1的跨越，同樣以內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品為主要驅(qū)動(dòng)力的工程機(jī)械行業(yè)，也勢必將迎來一場動(dòng)力變革。
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《福布斯》分析：氫能源車為何始終無法與電動(dòng)車比肩？
2021-02-07 氫.汽車
北京時(shí)間2月7日消息，據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報(bào)道，在轉(zhuǎn)向氫能源之后，一切關(guān)于如何應(yīng)對化石燃料汽車廢氣排放的問題都將畫上句點(diǎn)。
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新能源的國運(yùn)之戰(zhàn)，中國電能與日本氫能，誰能笑到最后？
2021-02-07 氫.工業(yè)
氫能源汽車還是電能源的選擇，本質(zhì)上不僅僅是一個(gè)技術(shù)問題或者環(huán)保問題（所以和一群噴子就技術(shù)爭辯根本得不出結(jié)論還容易被他們帶到溝里去），這里的本質(zhì)是是否可以解除能源安全威脅……
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2021-02-07 氫.汽車
“車輛只需加水即可行駛”是不靠譜的。以氫作為燃料來驅(qū)動(dòng)車輛是可行的，但是有技術(shù)難度，還沒有到廣泛推廣的程度。
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從“魯氫經(jīng)濟(jì)帶” 到半島“氫動(dòng)走廊”，山東搶占新能源制
2021-02-06 氫.工業(yè)
2月2日，山東省政府工作報(bào)告指出，突出加快全面綠色轉(zhuǎn)型，全力建設(shè)美麗山東。開展新一輪“四減四增”行動(dòng)。打造山東半島“氫動(dòng)走廊”。制定碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案。
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Corvus與豐田合作生產(chǎn)船用氫燃料電池系統(tǒng)！
加拿大能源存儲(chǔ)系統(tǒng)公司Corvus Energy將開始開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)海事認(rèn)證的可持續(xù)、大規(guī)模氫燃料電池系統(tǒng)。
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