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氫啟未來網(wǎng)5月27日消息，空中客車公司前天宣布，它將在英國布里斯托爾成立英國零排放發(fā)展中心（ZEDC)，用于氫技術(shù)。
英國ZEDC將專注于開發(fā)具有成本競爭力的低溫燃料系統(tǒng)，到2035年用于其ZEROe客機，并加快英國在氫推進(jìn)技術(shù)方面的技能。
據(jù)氫啟未來網(wǎng)了解，在未來三年，英國政府將向航空航天技術(shù)研究所（ATI）提供6.85億英鎊的資金，英國ZEDC將從中受益。
新中心位于布里斯托爾菲爾頓的技術(shù)開發(fā)已經(jīng)開始，并計劃覆蓋從組件到整個系統(tǒng)和低溫測試的全部產(chǎn)品能力。
2021年9月，ATI確定液氫作為未來航空領(lǐng)域的燃料具有“最大的潛力”，但也指出了在飛機上存儲和使用低溫氫的挑戰(zhàn)。
空中客車公司首席技術(shù)官Sabine Klauke說：“在英國建立ZEDC擴大了空中客車公司內(nèi)部的工業(yè)能力，為空中客車公司的四個母國的ZEROe項目設(shè)計、開發(fā)、測試和制造低溫儲氫罐和相關(guān)系統(tǒng)。”
“再加上我們與ATI的合作，將使我們能夠利用各自的專業(yè)知識，實現(xiàn)氫技術(shù)的潛力，以支持航空業(yè)的脫碳?！?/span>
空客公司于2021年10月公布了其ZEROe概念飛機、渦扇、渦輪螺旋槳和混合翼機身。
這種渦輪風(fēng)扇設(shè)計可以搭載200名乘客行駛2000多海里，使用改進(jìn)的氫動力燃?xì)廨啓C。
使用渦輪螺旋槳發(fā)動機，它也將由氫燃?xì)鉁u輪發(fā)動機提供動力，但減少了50%的容量。
最后，它的混合翼機身設(shè)計可以搭載200名乘客，與渦扇發(fā)動機的運行范圍類似，不過機身特別寬，可以為氫儲存、分配和機艙布局提供更多選擇。
