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在倫敦和鹿特丹之間運(yùn)營(yíng)商業(yè)氫電力航班的計(jì)劃已經(jīng)宣布，項(xiàng)目背后的人希望它能在2024年飛上天空。
航空公司ZeroAvia星期三在一份聲明中說(shuō)，他們正在開(kāi)發(fā)一種19座的飛機(jī)，這種飛機(jī)將“完全靠氫氣飛行”。ZeroAvia、機(jī)場(chǎng)公司皇家史基浦集團(tuán)、鹿特丹海牙創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)基金會(huì)和鹿特丹海牙機(jī)場(chǎng)已經(jīng)建立了合作伙伴關(guān)系。
ZeroAvia表示:“該協(xié)議為英國(guó)和荷蘭之間的首個(gè)零排放商業(yè)客運(yùn)航班，以及可能的全球首個(gè)國(guó)際商業(yè)運(yùn)營(yíng)，設(shè)定了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的時(shí)間表。自己和皇家史基浦集團(tuán)都在“與航空公司進(jìn)行高級(jí)合作談判，以商定計(jì)劃路線的運(yùn)營(yíng)商?！?/span>
根據(jù)國(guó)際能源署(International Energy Agency)的數(shù)據(jù)，航空排放的二氧化碳“在過(guò)去20年里迅速增加”，在2019年達(dá)到近1億噸。報(bào)告指出，這相當(dāng)于“全球化石燃料燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量的2.8%?！?/span>
在其他地方，世界野生動(dòng)物基金會(huì)(World Wildlife Fund)稱(chēng)航空業(yè)是“導(dǎo)致全球氣候變化的溫室氣體排放增長(zhǎng)最快的來(lái)源之一。”報(bào)告補(bǔ)充說(shuō)，航空旅行是個(gè)人能做的碳排放量最大的活動(dòng)。
ZeroAvia的研究和開(kāi)發(fā)集中在利用氫燃料電池為電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力。2020年9月，該公司的一架6座氫燃料電池飛機(jī)完成了首飛。同月，空中客車(chē)公布了三款氫燃料概念飛機(jī)的細(xì)節(jié)，這家歐洲航空巨頭聲稱(chēng)，這些飛機(jī)將在2035年投入使用。
雖然一些人對(duì)氫動(dòng)力飛行的潛力感到興奮，但航空業(yè)在減少環(huán)境足跡方面面臨著許多挑戰(zhàn)。
瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里(Michael O 'Leary)上周在接受CNBC“可持續(xù)未來(lái)論壇”(Sustainable Future Forum)采訪時(shí)，對(duì)該行業(yè)新技術(shù)和新興技術(shù)的前景持謹(jǐn)慎態(tài)度。
“我認(rèn)為……我們應(yīng)該再次誠(chéng)實(shí)?！薄爱?dāng)然，在未來(lái)十年……我不認(rèn)為你會(huì)看到任何——沒(méi)有任何技術(shù)可以取代碳排放、噴氣航空。”他繼續(xù)說(shuō):“我不認(rèn)為氫燃料、可持續(xù)燃料、電力推進(jìn)系統(tǒng)會(huì)在2030年前出現(xiàn)。”
摘譯自：CNBC
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