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近日，海馬汽車打造的“海馬新能源汽車三亞體驗中心”正式開業(yè)，這是海馬汽車在三亞打造的首家新能源汽車體驗中心。海馬集團相關(guān)人士同時透露，公司正在與航天科技集團合作，將在2021年建立海南第一個綜合氫生產(chǎn)和加工設施。
海馬汽車正在加快實施包括氫能在內(nèi)的新能源汽車戰(zhàn)略。海馬汽車董事長景柱表示，海馬汽車將在“優(yōu)先發(fā)展智能汽車、合作電動汽車、插電式和混合動力汽車、深耕氫動力汽車”等方面推動落實新能源契合戰(zhàn)略規(guī)劃。
海馬汽車執(zhí)行董事、一汽海馬汽車有限公司總經(jīng)理盧國綱也介紹，公司正在打造插電式混合動力總成、燃料電池總成、可變平臺、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等五大技術(shù)創(chuàng)新平臺及多款智能汽車和新能源汽車品類產(chǎn)品。其中，智能、插混與氫燃料電池汽車研發(fā)技術(shù)已取得突破。目前，海馬第三代氫燃料電池樣車已投入研發(fā)。
海馬汽車成立于1988年，是目前海南唯一具有乘用車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。成立30年來，海馬汽車已生產(chǎn)汽車200多萬輛，出口到世界20多個國家和地區(qū)，出口量超過10萬輛。海馬汽車將依托海南保稅港的政策優(yōu)勢，向新能源汽車、智能汽車轉(zhuǎn)型，向綠色智能制造升級。
此前，面對嚴峻的市場形勢和艱難的經(jīng)營形勢，海馬汽車在2019年開始推進汽車業(yè)務轉(zhuǎn)型，其中加速擴張燃料電池汽車業(yè)務是一個重要的選擇。
在氫燃料電池汽車布局方面，海馬汽車表示，計劃于2020年開始籌建科研加氫站;2021年，計劃啟動氫燃料電池汽車示范運營;到2025年，計劃分批投資不少于2000輛氫燃料電池汽車，實現(xiàn)全海南島商業(yè)化運營。在加氫站建設方面，計劃到2025年與合作伙伴在全島建設并運營5個加氫站。
海馬汽車動力燃料電池汽車的時間節(jié)點也與海南省清潔能源汽車總體發(fā)展規(guī)劃相吻合。
2019年3月，海南省發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，文件指出，海南將在2030年開始全面禁止燃油汽車的銷售，并提出2020年、2025年、2030年三個階段性目標，以期2030年全省清潔能源化達到國際標桿水平。此外，海南省還提出在海口、三亞等具備基本基礎(chǔ)條件的地區(qū)建設氫能應用示范園區(qū)，配合氫燃料電池汽車的示范運營和市場應用前期規(guī)劃。
3月11日，由中國石化海南煉化股份有限公司牽頭設計建造的海南首個充氫設施竣工，結(jié)束了海南沒有充氫設施、需要購買高純度氫氣和跨海運輸?shù)臍v史。解決了海南高純氫的來源問題，為海南氫能的發(fā)展提供了配套設施。
海馬集團還將與航空航天科技集團成立合資企業(yè)，在年內(nèi)建造海南首個氫生產(chǎn)和氫加注一體化設施。如果該項目順利完成，海南的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈將進一步完善，氫燃料電池汽車的發(fā)展將進入一個新的階段。
三亞市副市長吳海峰表示，海馬汽車在智能汽車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車等技術(shù)路線的探索，不僅符合三亞市推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，也將對三亞未來探索新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到示范和帶動作用。“三亞市將支持海馬智能汽車和新能源汽車同三亞旅游業(yè)、會展業(yè)等現(xiàn)代服務業(yè)融合發(fā)展，并逐步向新能源汽車價值鏈的尖端領(lǐng)域邁進?！?/span>
