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來源：新浪財經
在中國電動汽車百人會論壇（2021）上，中國石油化工集團有限公司董事長、黨組書記張玉卓介紹了中國石化的氫能源發(fā)展戰(zhàn)略。他表示，中國石化依托現有煉化企業(yè)的富產氫氣資源，目前在北京、廣東、上海等地建成9000公斤/天的高純氫供應能力，正在布局可再生能源制綠氫；已建成42公里“巴陵-長嶺”氫氣管道，平穩(wěn)運營6年；已建成10座油氫混合加氫站，有9座已正式實現氫能加注，還有1座將很快實現。“下一步，我們將把從烴到氫作為新能源發(fā)展的最高優(yōu)先級，大力推進氫能業(yè)務。”
他介紹，中國石化具有豐富的氫氣生產和應用經驗，目前年氫氣產量350萬噸，氫氣提純、儲存、運輸技術成熟，并且已經應用于工業(yè)項目；擁有3萬多座加油站，具有布局加氫站的先天優(yōu)勢；在氫能輸送和燃料電池材料領域具有較強的研發(fā)實力，目前已打通氫氣制備提純、儲存運輸、終端加注全產業(yè)鏈。
關于未來的計劃，他表示，將圍繞氫能發(fā)展推進產業(yè)布局。發(fā)展氫能和燃料電池汽車產業(yè)，基礎設施布局應適度超前，特別是要抓好國家級示范基地建設?！爸袊瘜⒎e極融入中國氫能產業(yè)布局和地方氫能發(fā)展規(guī)劃，加快構建形成氫能生產、提純、儲運和銷售全流程產業(yè)鏈格局。”
張玉卓表示，在氫能供應方面，中國石化將在現有的煉化、煤化工制氫基礎上，進一步擴大氫氣生產利用規(guī)模，大力發(fā)展可再生電力制氫，并積極利用邊際核電、可再生能源棄電、電網谷電等制氫，持續(xù)優(yōu)化氫氣來源結構。在氫能加注設施領域，未來幾年，將以京津冀、長三角、珠三角為重點，以碼頭港口、物流樞紐、高速公路氫走廊為依托，大規(guī)模布局建設加氫站，滿足氫燃料公交車、物流車、出租車的氫氣需求，助力形成氫電互補的新能源汽車發(fā)展格局。
此外，要圍繞氫能發(fā)展推進全面創(chuàng)新?！爱斍埃瑲淠馨l(fā)展還存在著不少制約因素。就核心技術、關鍵材料看，氫能關鍵核心技術雖有一些好消息不斷傳出，但總體上亟待進一步突破?！彼硎荆敢饩劢箽淠墚a業(yè)鏈核心技術、關鍵材料等，與各方開展深度合作，早日攻克技術瓶頸、材料瓶頸。
他還提到，就商業(yè)模式看，目前氫燃料電池汽車產業(yè)處于起步階段，應用場景還不豐富，加氫站的建站成本比較高，投資回收周期長，尚未形成盈利模式。就政策環(huán)境看，氫能發(fā)展的頂層設計尚待進一步加強，加氫站規(guī)劃、立項、審批、運營、監(jiān)管等制度還有待健全，穩(wěn)定的政策支持尚需落地。
張玉卓還表示將圍繞氫能發(fā)展推進全方位合作。（文/劉麗麗）
