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金秋九月，正是收獲時(shí)節(jié)，一場(chǎng)關(guān)于氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的盛會(huì)如期而至。
9月15日上午，第五屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)（FCVC 2020）在上海汽車(chē)會(huì)展中心舉行了開(kāi)幕儀式。大會(huì)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)與國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)（籌）共同主辦，9月14日-16日為期三天，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的氫能與燃料電池政策制定者、技術(shù)開(kāi)發(fā)者、燃料電池汽車(chē)制造商和氫能燃料電池領(lǐng)域投資者等業(yè)內(nèi)外人士，再度表達(dá)了對(duì)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心與期待。
除了現(xiàn)有企業(yè)開(kāi)展合作外，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高還提出，能源央企應(yīng)當(dāng)積極加入到氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“朋友圈”。他強(qiáng)調(diào)，車(chē)用氫需求量比想象小，但加氫站數(shù)量要比想象中更大，基于此，行業(yè)急需能源央企戰(zhàn)略支撐我國(guó)氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，全面布局制氫、儲(chǔ)輸和加氫環(huán)節(jié)?！白鳛樾履茉醇夹g(shù)體系的重要組成部分，氫能有望成為集中式可再生能源大規(guī)模和長(zhǎng)周期儲(chǔ)存的最佳途徑?！睔W陽(yáng)明高表示，隨著新一代儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)和加氫站數(shù)量瓶頸的突破，城市間逐漸實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)跨域進(jìn)行，我們要力爭(zhēng)達(dá)成2030年保有量達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)，這需要全行業(yè)攜起手來(lái)，共同努力。
