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金秋九月，正是收獲時(shí)節(jié)，一場關(guān)于氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的盛會(huì)如期而至。
9月15日上午，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)（FCVC 2020）在上海汽車會(huì)展中心舉行了開幕儀式。大會(huì)由中國汽車工程學(xué)會(huì)與國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)（籌）共同主辦，9月14日-16日為期三天，來自國內(nèi)外的氫能與燃料電池政策制定者、技術(shù)開發(fā)者、燃料電池汽車制造商和氫能燃料電池領(lǐng)域投資者等業(yè)內(nèi)外人士，再度表達(dá)了對(duì)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心與期待。
“我們應(yīng)該群策群力，共同推進(jìn)燃料電池汽車更好、更快發(fā)展。”上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰建議，行業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)，重點(diǎn)攻破催化劑、質(zhì)子交換膜、探子等核心技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)，共同推動(dòng)燃料電池電堆、高壓氫氣瓶等關(guān)鍵部件的成本下降，提高車規(guī)級(jí)燃料電池系統(tǒng)的可靠性和使用壽命，推動(dòng)制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)創(chuàng)新，探索由灰氫、藍(lán)氫向綠氫轉(zhuǎn)變。除了聯(lián)合攻關(guān)共性技術(shù)以外，祖似杰還提出，應(yīng)通過多方聯(lián)動(dòng)，共同發(fā)掘燃料電池汽車的落地場景，打造示范園區(qū)，來共同打通燃料電池汽車推廣應(yīng)用的瓶頸。
