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來源:車用氫能產(chǎn)業(yè)藍皮書
9月21日，空中客車公司公布了三種基于氫動力概念的飛機，該公司表示這將是世界上第一款零排放的商用飛機，將于2035年投入使用。
三款氫概念飛機代表了實現(xiàn)空客公司零排放飛行的不同方法，并均使用氫作為主要動力來源——空客認為這是一種非常有希望成為清潔航空燃料的選擇。
空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury表示:“對于商用航空業(yè)來說，這是一個歷史性的時刻，我們希望能在這個行業(yè)有史以來最重要的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮主導(dǎo)作用。我們今天公布的概念向世界展示了我們的雄心壯志，為未來的零排放飛行提供了一個大膽的愿景?？湛蛨孕?，氫的使用——無論是在合成燃料中，還是作為商用飛機的主要動力來源——都有可能顯著減少航空對氣候的影響。”
代號為“ZEROe”的三種零排放飛機概念包括:
渦輪扇設(shè)計，載客120-200人，航程2000多海里，可跨大陸飛行。該概念飛機由一個改裝的氫能驅(qū)動燃氣渦輪發(fā)動機提供動力。液氫將通過位于后壓力艙壁后面的儲罐進行儲存和分配。
渦輪螺旋槳設(shè)計，可容納100名乘客，使用渦輪螺旋槳發(fā)動機而不是渦扇發(fā)動機。這款概念飛機經(jīng)過改裝的燃氣渦輪發(fā)動機將由燃燒氫獲得動力，可行駛1000海里以上，是短途旅行的理想選擇。
一種機翼與機身合并的混合翼體設(shè)計。這款概念機最多可容納200名乘客，并擁有與渦扇概念機相似的航程。其寬大的機身為氫的儲存和分配以及艙室布局提供了多種選擇。
“使整個航空業(yè)過渡到如這些概念飛機一樣以氫作為主要動力來源需要整個航空行業(yè)的果斷行動。有了政府和各界伙伴的支持，我們就可以奮起應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，為航空業(yè)的可持續(xù)未來擴大可再生能源和氫的使用?！?/p>
空客表示，為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，機場將需要大量的氫氣運輸和加氫基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足日常運營的需要。
?。ǚg來源：Airbus）
（來源：微信公眾號“車用氫能產(chǎn)業(yè)藍皮書” ID：CATARC_HYDROGEN）
