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在碳峰值和碳中和目標(biāo)的推動(dòng)下，氫能產(chǎn)業(yè)已成為中國能源布局戰(zhàn)略的重要組成部分。8月中旬以來，鋰電極板的熱潮逐漸平息，沉寂了很久的氫能極板再次被喚醒。
“一方面，新能源行業(yè)輪番投機(jī)，鋰電不升，氫能開始興起;另一方面，它也來自于政策的推動(dòng)?！鄙虾＝鸢罟蓹?quán)投資管理公司合伙人王榮金分析并表示。
2020年9月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》(以下簡稱《通知》)，但最終名單尚未公布。
“模范城市群名單有望在今年國慶假期前正式公布?！币恍I(yè)內(nèi)人士向金融美聯(lián)社透露。這一信息也得到了一些來源的證實(shí)，包括主機(jī)工廠、零部件供應(yīng)商和行業(yè)組織和機(jī)構(gòu)。
最終名單即將出爐
自去年的草案出臺(tái)以來，關(guān)于模范城市群的各種傳言從未停止過。我們也一直在等待?！币患翌I(lǐng)先的氫能企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
“官方文件(名單)應(yīng)在國慶假期前公布，但有一些變數(shù)?！眹鴥?nèi)某主機(jī)廠內(nèi)部人士證實(shí)了上述消息。
據(jù)記者了解到的內(nèi)部信息，《通知》發(fā)布后，一些汽車行業(yè)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)專門編寫了《通知》的相關(guān)政策解讀，為擬投標(biāo)的城市群提供政策指導(dǎo)。該文件特別提到，申請指引包括四個(gè)方面:示范城市群遴選、基本條件、示范目標(biāo)和規(guī)劃，2020年入圍城市群實(shí)施期限為示范資質(zhì)確認(rèn)之日起4年內(nèi);示范城市群實(shí)施方案應(yīng)于2020年11月15日前提交。
在示范城市群申請工作啟動(dòng)后，業(yè)內(nèi)有傳言稱，共有18個(gè)城市群參與申報(bào)，初步確定了5個(gè)入圍城市群。分別是:京津冀城市示范組、廣東城市示范組、上海城市示范組、河北城市示范組、河南城市示范組。然而，這一消息尚未得到官方證實(shí)。
“目前，燃料電池汽車示范城市群申報(bào)和評估正在按計(jì)劃進(jìn)行，待規(guī)劃成熟后，我們將按照一個(gè)一個(gè)的原則實(shí)施?！敝攸c(diǎn)支持基礎(chǔ)好、資金到位、規(guī)劃目標(biāo)明確、應(yīng)用場景明確、政策制度有保障的城市群?！?月5日的回復(fù)建議9670號(hào)第十三次全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議,財(cái)政部對一些人大代表提出的建議包括山東、成都和內(nèi)蒙古包頭市城市聚集到燃料電池模型。這也是財(cái)政部最近一次就示范城市群問題發(fā)表意見。
值得注意的是，繼今年4月7日發(fā)布征求意見稿后，8月16日，北京市正式發(fā)布了《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》。實(shí)施計(jì)劃明確:到2025年，產(chǎn)業(yè)體系和配套基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，培育10 - 15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，建設(shè)3 - 4家國際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)。京津冀地區(qū)氫能鏈累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000多億元，減少碳排放200萬噸。
與征求意見稿相比，北京市正式文件重點(diǎn)關(guān)注綠色安全、北京北部氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新和應(yīng)用示范區(qū)布局、燃料電池汽車應(yīng)用場景、氫電一體化能源體系示范工程建設(shè)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從北京公布的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案來看，宣布通知有針對性。
“氫”風(fēng)又來了?
各種各樣的消息繼續(xù)刺激著資本市場的神經(jīng)。從8月18日氫能板塊的最新走勢來看，科技、太浩科技、漢電纜的股價(jià)漲幅均超過10%。東方電氣、中泰、宏達(dá)興業(yè)、陽泉化工等也都有不同程度的上升。
在氫能類股中，篆刻科技的股價(jià)自年初以來上漲了259.77%，浙江新能和厚樸的股價(jià)分別上漲了259.26%和194.12%。甚至連迅速脫帽的海馬汽車的股價(jià)也上漲了134.54%。此外，濰柴電力、美錦能源、一華通、全柴電力等龍頭股也在二級市場備受關(guān)注。
“資本市場都在奉行‘賭博’政策?！币晃蝗虖臉I(yè)者告訴記者。
與氫能行業(yè)的火爆場面相比，燃料電池汽車近年來的推廣并不樂觀。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1 - 7月，我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成664輛和675輛，同比分別增長48.5%和47.5%。從較長時(shí)期來看，自2016年以來，燃料電池汽車在中國的銷量持續(xù)增長。2019年燃料電池汽車銷量達(dá)到2737輛，2020年僅1204輛。
除了2020年疫情的不可抗力外，需要注意的是，2019年3月，財(cái)政部發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知。據(jù)了解，2019年3月26日至2019年6月25日是一個(gè)過渡時(shí)期，在此期間，對獲得許可的燃料電池汽車銷售給予2018年相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)0.8倍的補(bǔ)貼。燃料電池汽車和新能源公交車的補(bǔ)貼政策將另行公布。
到目前為止，燃料電池汽車的補(bǔ)貼政策還沒有再次落地。
“與以往的純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼推廣辦法不同，去年發(fā)布的通知表明，在示范期內(nèi)，五部門將采取‘補(bǔ)償換獎(jiǎng)勵(lì)’的辦法，對入圍城市群按目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示，這可能是燃料電池汽車補(bǔ)貼政策長期未落實(shí)的原因之一。
事實(shí)上，在北京正式發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案之前，上海城市群燃料電池汽車示范項(xiàng)目已于今年6月9日正式啟動(dòng)。上海已明確的目標(biāo)“100,1000億,成千上萬的工具”,并將帶頭和配合蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東能源化工基地建立城市群,充分發(fā)揮上海的主導(dǎo)作用在促進(jìn)工業(yè)發(fā)展。
根據(jù)規(guī)劃，以上海為首的燃料電池汽車示范城市群將通過4年的示范應(yīng)用，推廣5000輛燃料電池汽車。為了配合促進(jìn)這些車輛,將建73個(gè)加氫站,同時(shí),加強(qiáng)城市群之間的協(xié)調(diào),促進(jìn)技術(shù)發(fā)展等八個(gè)主要組件的堆棧,雙板、膜電極和逐年的催化劑。
摘譯自：SMM news、財(cái)聯(lián)社
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