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韓國最大的氫氣生產(chǎn)基地在京畿道平澤市開業(yè)。
這座耗資230億韓元（1750萬美元）的設(shè)施每天將生產(chǎn)超過7噸氫氣，每年可為410000輛氫氣汽車提供燃料。
這是繼去年年底開始運營的慶尚南道首府昌原市的設(shè)施后，韓國首都地區(qū)的第一個此類設(shè)施，也是全國第二個設(shè)施。
京畿道知事金東妍表示：“作為應(yīng)對氣候危機的措施之一，我們將盡最大努力促進氫經(jīng)濟，以平澤制氫基地為中心。我毫不懷疑這個綜合體將在碳中和時代發(fā)揮關(guān)鍵作用?！?/span>
此前，金知事承諾在平澤市和安山市建立“氫聚變集群”，并通過與該地區(qū)的專業(yè)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系，使其成為氫產(chǎn)業(yè)的重要樞紐。
隨著氫氣生產(chǎn)綜合體的建設(shè)，京畿道和平澤市計劃在平澤港附近建設(shè)一個與加氫站相連的氫氣運輸綜合體，并創(chuàng)建一個以氫氣為主要能源的“氫城市”。
資金來自私營部門（81.5億韓元）、市政府（70億韓元）、中央政府（48.5億韓元）和省政府（30億韓元）。
該綜合設(shè)施將通過重整從平澤液化天然氣接收基地供應(yīng)的天然氣（通過蒸汽熱解天然氣的過程）來生產(chǎn)氫氣。從8月開始，計劃每天生產(chǎn)多達7噸氫氣（每年約2450噸）。
目前在韓國首都地區(qū)運營的33座加氫站（京畿道20座、首爾7座、仁川6座）中的大多數(shù)都從120多公里的大山、蔚山和麗水等偏遠地區(qū)供應(yīng)氫氣平均而言。
由于該綜合體的建成將大大降低氫氣運輸成本，省政府預(yù)計首都地區(qū)的氫氣供應(yīng)價格也將下降。
同時，從2019年起，韓國中央政府（貿(mào)易、工業(yè)和能源部）計劃在需求地點附近建設(shè)使用城市燃氣供應(yīng)氫燃料的小型氫生產(chǎn)基地，以解決大山，蔚山和麗水等石化綜合體生產(chǎn)的氫氣供應(yīng)的區(qū)域偏見。
這一舉措正在全國七個地區(qū)實施。該部計劃今年內(nèi)完成7座小型制氫基地（天然氣基）建設(shè)，實現(xiàn)碳中和，同時支持水電解、碳捕集等清潔制氫基地建設(shè)到2026年發(fā)揮作用。
根據(jù)戰(zhàn)略與國際研究中心的數(shù)據(jù)，韓國將氫視為經(jīng)濟增長的潛在驅(qū)動力，價值43萬億韓元和420000個新工作崗位。
截至2021年10月，在2400萬輛汽車中，共有18,000輛氫燃料汽車在韓國注冊，其中包括120輛重型汽車。
