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加拿大氫燃料公司(Hydrofuel Canada Inc.)宣布已達成協議，以全股票交易方式收購華盛頓州伊薩夸市Kontak Hydrogen Storage, LLC (Kontak)的100%股權。
Kontak的專利技術有效地從目前發(fā)現的十幾個可能的載體分子中釋放氫。在載體中，無水氨以液態(tài)形式(如丙烷)儲存容量最高(按氫的重量計算為17.3%)。
氨分子(NH3)含有一份氮和三份氫。氨是一種非常有前途的、環(huán)保的燃料來源，因為它完全無碳，比液氫(H2)多1.5倍的氫，可以顯著減少全球溫室氣體排放。
通過將氫儲存在氨中，燃料的重量隨著氫的消耗而降低，使其成為地面通勤、eVTOL、無人機和傳統(tǒng)飛機飛行5000公里，以及海洋、運輸卡車、農業(yè)和工業(yè)發(fā)動機和發(fā)電使用的完美選擇。
Kontak的專利反應堆是迄今為止最有效的釋放氫的方法。氫氣被過濾后直接注入燃料電池或內燃機。這項技術是由美國國家科學基金會資助開發(fā)的。
Kontak還申請了一種低成本的氫、氨和電池發(fā)電站技術，該技術可以存儲比傳統(tǒng)系統(tǒng)多3倍的能量。
1981年底，氫燃料首席執(zhí)行官Greg Vezina開著一輛以氨為燃料的雪佛蘭Impala穿越加拿大，于11月5日抵達國會山，與時任州長Ed Schreyer和能源部長Marc Lalonde一起參加新聞發(fā)布會。
Hydrofuel還宣布將進行500萬美元的私人募股。
氫燃料首席執(zhí)行官Greg Vezina評論道:
“這筆300萬美元的私人配售將用于Kontak技術的開發(fā)、商業(yè)化和許可?！?/span>
“其余200萬美元將用于商業(yè)專有氨(NH3)、氫能源和燃料的生產、儲存和使用技術，包括柴油和汽油發(fā)動機、發(fā)電機的轉換，以及聯合冷卻、加熱和動力(CCHP)系統(tǒng)，以使用各種燃料，包括氨和氫需要其他許可技術，并用于一般營運資金和企業(yè)目的?！?/span>
安大略理工學院的Ibrahim Dincer教授自2014年以來一直在研究氫燃料。他們之前的氨(NH3)能源研究發(fā)現——“綠色能源解決方案的新證據”——在廣泛的應用場景中，綠色氨是化石燃料的最佳替代品，甚至在一些參數上優(yōu)于大多數其他可再生能源。
安大略省理工大學(UOIT)清潔能源研究實驗室
安大略省理工大學(UOIT)清潔能源研究實驗室
2021年早些時候，氫燃料與安大略理工學院簽署了一項協議，提供贊助研究項目的獨家選項，并就安大略理工學院與氨相關專業(yè)知識組合的商業(yè)權利進行談判，包括但不限于以下內容:
-氨動力和熱機
-氨作為可持續(xù)燃料和氫氣生產
-氨燃料電池
-柴油和汽油發(fā)動機轉換系統(tǒng)
-利用太陽能合成氨
-電化學合成氨
-碳氫氨合成，不排放碳或二氧化碳
-廢熱發(fā)動機和氨生產廢水
-塑料中的氨
-將二氧化碳直接隔離到元素碳中
目前，他們正在進行“工業(yè)用氨作為清潔解決方案”的三部分項目，包括氨燃料發(fā)電機的開發(fā)和實驗測試，以及氨從生產到最終使用的經濟性調查。覆蓋所有領域，最后，用全生命周期污染和排放方法檢驗氨的經濟性。
早些時候，多倫多的氫燃料公司和TFX國際汽車運輸公司宣布了一個為期三年的商業(yè)示范項目，使用氫燃料的售后技術將柴油發(fā)電機和運輸卡車轉換為使用多種燃料，包括氨。
在未來幾周和幾個月，Hydrofuel將宣布在加拿大、美國和海外氨能源技術的額外收購、選擇、許可和合作協議，預計商業(yè)銷售最早將在24個月內開始。
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