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韓國幾家造船業(yè)巨頭正在合作開發(fā)h2動力技術(shù)。
韓國船舶海洋工程研究院(KRISO)參與了一項合作項目，開發(fā)用于海運行業(yè)的液態(tài)氫燃料推進系統(tǒng)。
這項合作將航運業(yè)的一些重要參與者聚集在一起。
此次液態(tài)氫燃料合作項目包括KRISO、浦項制鐵、韓國造船海洋工程公司、Hyrium工業(yè)公司等。本周早些時候，兩國簽署了一項聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。作為協(xié)議的一部分，各機關(guān)將研究開發(fā)用于海上船舶的液體H2儲罐。此外，他們還將研究這種零排放燃料的供應(yīng)技術(shù)。
除了這兩個發(fā)展領(lǐng)域，協(xié)議還將著眼于進一步開發(fā)鋼鐵技術(shù)。這將是為了改進液體H2的儲存和運輸領(lǐng)域。此次合作將尋求改善用于H2容器制造的鋼鐵材料，以及用于燃料的生產(chǎn)和運輸。
KRISO將為液氫燃料的開發(fā)帶來40多年的知識和經(jīng)驗。
KRISO在此次合作中的作用將是帶來其結(jié)構(gòu)分析技術(shù)、計算流體動力學(xué)以及在該行業(yè)40多年的知識和經(jīng)驗。
隨著合作成果的不斷推進，雙方打算進一步發(fā)展燃料供應(yīng)技術(shù)，使海上燃料箱中的液體H2能夠供應(yīng)給燃料電池，然后用作船舶推進燃料。
KRISO主管Kim Bu-gi表示:“我們將盡最大努力與合同組織進行聯(lián)合研究和開發(fā)，以便使用液氫的船舶能夠商業(yè)化。”
液氫燃料在海上運輸脫碳戰(zhàn)略中發(fā)揮著越來越重要的作用。這種零排放燃料一直是該行業(yè)關(guān)注的焦點，因為它滿足了許多電池電力無法滿足的需求，當(dāng)涉及到海上運輸船舶推進的必要動力和范圍等因素時。
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