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據(jù)英國媒體近日報道，挪威政府制定了挪威發(fā)展氫能的“路線圖”，其中包括促進氫能在海上運輸領域的應用和促進氫能研究。報告指出，挪威提出了到2050年成為“低排放社會”的目標，并明確指出氫氣是實現(xiàn)這一目標的關鍵載體。
根據(jù)了解從去年開始，挪威政府對氫能行業(yè)的關注變得越來越高。去年6月，挪威石油和能源部長蒂娜·布魯和挪威氣候和環(huán)境部長斯維農(nóng)·羅特瓦滕表示了政府部門的第一個氫能戰(zhàn)略，并指出氫作為能源載體，可以幫助減少排放，為挪威工商業(yè)創(chuàng)造價值。政府希望優(yōu)先考慮挪威具有特殊優(yōu)勢的地區(qū)，以及有機會增值和綠色增長的地區(qū)。去年底，歐盟22國與挪威簽署了一份意向書，聲稱將共同建立氫能聯(lián)盟。
據(jù)了解，在挪威，海運職能部門、重型運輸和工業(yè)是最重要的氫氣主要應用領域。在全部政策工具中，政府機構普遍關注交通運輸業(yè)零排放解決方法，期盼根據(jù)推動和支持技術開發(fā)和商業(yè)化，增加挪威的試點和示范項目數(shù)量。
路線圖強調(diào)，氫氣可以成為運輸脫碳領域的關鍵組成部分，特別是在海運領域。同時，市場和相關技術需要不斷發(fā)展。因此，挪威政府將在這些方面作出努力。根據(jù)“路線圖”提出的設想，挪威到2050年將形成一個完整的氫能開發(fā)和應用市場。
短時間內(nèi)，挪威政府將與私營部門達成合作，到2025年搭建五個氫燃料中心，支持氫能在海上運輸領域的應用。同時，政府將努力推進一到兩個具有相關生產(chǎn)設施的工業(yè)項目的建設，以及五到十個新的、具有成本效益的氫能解決方案和技術開發(fā)試點項目。此外，挪威還修訂了國家預算，承諾為氫能基礎設施和市場的發(fā)展提供資金，并建立了以氫和氨為重點的“環(huán)境友好型研究中心”。
從中長期來講，到2030年，挪威政府的總體目標是將氫氣當做海洋運輸單位的燃料代替品，并具有市場化發(fā)展的前景。這一個總體目標的完成將為挪威2050年的氫發(fā)展規(guī)劃打下關鍵根基。
對挪威來說，技術不成熟、成本高是氫能應用的主要障礙，尤其是在交通運輸行業(yè)，影響了其他一些行業(yè)的投資意愿。為了在“綠氨”等新領域使用氫和氫基解決方案，技術和解決方案必須更加成熟，因此進一步的技術開發(fā)至關重要。
“氫氣將在我們邁向‘低排放社會’的道路上做出重要貢獻，特別是在交通和工業(yè)領域?！彼咕S農(nóng)·羅特瓦頓（Sveinung rotevatn）此前曾表示，“我們已經(jīng)加強了一些工具，這些工具將有助于將氫氣解決方案推向市場?！?/span>
目前，挪威有相當多的資金計劃支持氫能的發(fā)展。然而，執(zhí)行路線圖的一個關鍵因素也是協(xié)調(diào)這些供資機構，這將使挪威當局更容易密切監(jiān)控和追蹤氫能行業(yè)新產(chǎn)生的優(yōu)良創(chuàng)意和倡議。
