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阿伯丁港從英國政府獲得了超過20萬英鎊的資金，以加速其到2040年實現凈零排放的步伐。
作為清潔海事示范競賽第二輪（CMDC2）的一部分，"零港口 "可行性研究將分析未來的港口電力需求，評估用于設備（如起重機、拖船、引航船）和碼頭基礎設施的低碳能源，并幫助制定港口運營去碳化的路線圖。
這項研究--與能源系統(tǒng)研究中心（Energy Systems Catapult）、互聯空間研究中心（Connected Places Catapult）和Buro Happold合作進行--與交通部的清潔海事計劃中公布的減排目標相一致。
該項目合作伙伴還旨在開發(fā)一個 "港口和區(qū)域戰(zhàn)略咨詢小組"，以應對去碳化的跨部門挑戰(zhàn)。該小組將商定優(yōu)先事項，制定解決方案路線圖，以實現最佳的生命周期減排，并努力解決影響更廣泛的區(qū)域去碳化倡議實施的政策差距。
阿伯丁港還與ACUA海洋公司領導的CMDC2 "綠色航運走廊 "可行性研究合作，該公司已經設計了一種以液態(tài)氫為動力的零排放船舶，能夠進行公海過境和運輸4.5噸有效載荷。
該航運研究將為2024年從阿伯丁港到挪威的世界上第一個氫動力零排放穿越示范項目制定詳細的項目計劃，這是一條經濟上重要的潛在綠色航運走廊路線。
CMDC2于2022年5月啟動，由交通部資助，與英國創(chuàng)新組織合作實施。
作為CMDC2的一部分，該部向來自英國各地的121個組織支持的31個項目撥款超過1400萬英鎊，以提供清潔海運解決方案的可行性研究和合作研發(fā)項目。
阿伯丁港首席執(zhí)行官Bob Sanguinetti表示，阿伯丁港是能源轉型和國際貿易的核心。"我們希望通過開發(fā)和引進創(chuàng)新技術和工藝，為港口、其用戶和供應鏈減少排放，從而加速向凈零排放過渡。對我們的'零號港'項目的資助將有助于實現這一目標。公共部門的合作和對港口的投資對于海運業(yè)的去碳化和實現政府的凈零目標至關重要。"
