寫稿
投稿
氫啟未來(lái)網(wǎng)6月16日消息，雅各布斯工程集團(tuán)（Jacobs Engineering Group）表示，機(jī)場(chǎng)所有者和運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在需要一個(gè)氫氣輸送和儲(chǔ)存計(jì)劃。
這家總部位于美國(guó)德克薩斯州的公司6月15日發(fā)布了題為“機(jī)場(chǎng)作為脫碳催化劑”的研究報(bào)告，該報(bào)告以航空航天技術(shù)研究所的FlyZero報(bào)告為基礎(chǔ)，為機(jī)場(chǎng)實(shí)施氫燃料技術(shù)提供了路線圖。
根據(jù)這項(xiàng)研究，機(jī)場(chǎng)必須在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢和實(shí)施新基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行投資，領(lǐng)先于預(yù)計(jì)在21世紀(jì)30年代中期推出的第一批商用氫動(dòng)力飛機(jī)。
雅各布斯的研究確定了機(jī)場(chǎng)氫氣供應(yīng)和儲(chǔ)存的三種方案：通過(guò)卡車直接向機(jī)場(chǎng)輸送液態(tài)氫；使用現(xiàn)場(chǎng)液化的氫氣管道；以及在機(jī)場(chǎng)使用電解制氫。
報(bào)告還說(shuō)，“因此，基于情景1方法的初始投資成本將低于資本密集型氫氣管道或電解”
“隨著消費(fèi)者要求企業(yè)證明其正在實(shí)現(xiàn)減排和更廣泛的可持續(xù)性目標(biāo)的壓力不斷增大，隨著更多行動(dòng)者投資基礎(chǔ)設(shè)施，不斷擴(kuò)大的氫網(wǎng)絡(luò)將創(chuàng)造進(jìn)一步的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。”
雅各布斯報(bào)告發(fā)布的同一天，液化空氣集團(tuán)和Groupe ADP宣布成立一家合資企業(yè)，為機(jī)場(chǎng)提供氫氣基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。
雅各布斯航空全球解決方案總監(jiān)安德魯·吉布森表示：“盡早采用燃料基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)氫燃料飛機(jī)的實(shí)施和成功至關(guān)重要?！?/span>
“氫氣有可能成為航空脫碳的核心組成部分。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商和所有者必須與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和其他運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商建立合作伙伴關(guān)系，以便在短期內(nèi)開(kāi)始使用氫氣。”
“通過(guò)從短期出發(fā)，逐步建設(shè)氫供應(yīng)和分配基礎(chǔ)設(shè)施，機(jī)場(chǎng)可以在氫動(dòng)力飛機(jī)商業(yè)可行后，盡快為其做好準(zhǔn)備。”
