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ABB Marine & Ports、Maritime Partners LLC、Elliot Bay Design Group和 e1 Marine已經(jīng)簽署了一份關于甲烷氫燃料電池拖船開發(fā)項目的諒解備忘錄 (MoU) 。
該項目旨在開發(fā)一艘將在美國運營的 H2 動力內陸拖船。
Hydrogen One 是一艘 270 米（885 英尺）長的船，設計用于沿內陸水道推動駁船。它的使用將跨越新奧爾良港口的廣闊水路網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡跨越 14,500 英里進入密西西比河及其各個支流。在需要加油之前，甲烷氫燃料電池船將能夠以每小時 6 英里的速度滿載行駛約 550 英里。
拖船的推進系統(tǒng)將達到高達 2,700 馬力的推進功率，其中 1,700 馬力由 H2 燃料電池產(chǎn)生，其余 1,000 馬力由電池供電。海事合作伙伴將運營該船。該公司總部位于新奧爾良，擁有并經(jīng)營約 550 艘拖船、駁船和其他海船。
該船將能夠通過 e1 Maritime 的氫氣發(fā)生器在船上將甲醇轉化為 H2。這會將甲醇和水的混合物轉化為高純度燃料電池級 H2。使用這種策略產(chǎn)生的 H2 然后將被添加到燃料電池中用于發(fā)電。
通過在船上生產(chǎn)燃料，它將消除其運營在直接加油和儲氫方面面臨的額外挑戰(zhàn)。通過使用這種方法，與使用以化石燃料為基礎的能源供電的電解槽解決方案相比，該船的動力不會產(chǎn)生任何顆粒物排放，并將二氧化碳排放量減少 80%。
如果甲烷氫燃料電池拖船上使用的甲醇是使用可再生能源驅動的方法生產(chǎn)的，它將被認為是碳中和，與傳統(tǒng)的綠色 H2 類似。
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