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使用氫能以及化學元素本身的想法早就在腦海中浮現(xiàn)了。第一個氫燃料電池出現(xiàn)在182年前。然而，使用氫作為一種能源一直沒有發(fā)展起來。以氣態(tài)形式，它是豐富的。必須與水和碳氫化合物分離。此外，以可持續(xù)的方式生產(chǎn)它的成本很高。在接下來的十年里，這一切都可能改變。
隨著時間的推移，氫氣可以取代天然氣。它的分子中含有足夠的能量來做到這一點。這意味著它還可以幫助從能源消費中消除煤炭和原油。正如Marco Albera指出的氫革命，交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)存在。他應該知道。Alverà運營著意大利天然氣管道公司Snam。將當?shù)氐奶烊粴夤艿擂D(zhuǎn)化為氫氣運輸將大大降低運輸成本。
將氫燃料電池用于運輸?shù)南敕ㄕ谝鹑藗兊年P(guān)注。然而，在家庭和重工業(yè)中使用氫可以以更低的成本產(chǎn)生更大的差異。以煉鋼為例，到2019年，煉鋼將占到碳排放的9%。煉鋼需要焦煤將鐵礦石轉(zhuǎn)化為生鐵，這是煉鋼的早期階段。要從這種方法轉(zhuǎn)換到氫氣，后者的成本必須從每公斤氫氣3美元左右降低到至少2美元。否則，額外的成本使鋼鐵不經(jīng)濟。
這些價格就是所謂的灰色氫氣價格。使用可再生能源生產(chǎn)綠色氫氣的成本是前者的三倍多。這是在投資特殊鋼廠有效利用氫氣之前。需要更多的電解槽來降低成本。他們用電流把氫從水中分離出來。目前全球的發(fā)電能力相當于3千兆瓦。大約需要25GW。
這聽起來可能是一個很大的飛躍。然而，所需的資本支出可能是110億美元。它已經(jīng)蔓延到中國、美國和歐盟，似乎在五年內(nèi)可以實現(xiàn)。中國已經(jīng)開始專注于生產(chǎn)更多的電解槽。氫在經(jīng)濟上的可行性正變得越來越令人信服。
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