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在新能源汽車行業(yè)中，對(duì)于汽車廠商來說，首先不確定的是能源的選擇，這一點(diǎn)要輸了，就是輸?shù)粽麄€(gè)板塊。在現(xiàn)階段的行業(yè)領(lǐng)域中，純電動(dòng)車與氫能源汽車相互競(jìng)爭(zhēng)，純電動(dòng)車早已經(jīng)是掌控大勢(shì)。其實(shí)氫能有很多優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是未來最有前途的清潔能源，但為什么在與電力的競(jìng)爭(zhēng)中失敗了呢?
氫能太貴了
產(chǎn)生的氫必須儲(chǔ)存在容器中，而氣態(tài)氫的儲(chǔ)存需要用加壓罐將氫儲(chǔ)存到包裹在碳纖維中的鋁瓶中，壓力最高可達(dá)700 Pa。這不僅不安全，而且氫氣也非常少。
不成熟的技術(shù)
氫動(dòng)力汽車的技術(shù)還有待開發(fā)。我國(guó)氫燃料汽車的電堆等關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率不高，國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品性能指標(biāo)較差，成本較高，對(duì)進(jìn)口的依賴性較大。與此同時(shí)，氫能源汽車技術(shù)水平依賴度高，技術(shù)封鎖比較嚴(yán)重，技術(shù)水平落后也妨礙了我國(guó)氫能源汽車的未來發(fā)展。
配套設(shè)施的限制
氫能汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施也制約著氫能汽車的發(fā)展。儲(chǔ)氫技術(shù)和安全指標(biāo)高，導(dǎo)致加氫站建設(shè)成本昂貴，直接困擾我國(guó)氫能汽車的發(fā)展。氫化氫汽車難度大，只能用于運(yùn)行固定線路，導(dǎo)致用戶購(gòu)買意愿低，推廣使用難度大。
此外，還有氫氣本身的問題，這使得人們對(duì)氫能的發(fā)展感到害怕。畢竟，氫是一種非常易“活潑”的可燃?xì)怏w，尤其是在汽車中使用時(shí)。
