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一個希臘財團(tuán)也計劃投資８０億歐元用于國內(nèi)氫氣生產(chǎn)，法國第戎市也正在啟動一個１億歐元的綠氫項目，從２０２３年開始減少該地區(qū)公共交通的二氧化碳排放。
跨國鋼鐵制造商阿塞洛－米塔爾（ＡｒｃｅｌｏｒＭｉｔｔａｌ）副總裁大衛(wèi)?克拉克（Ｄａｖｉｄ?。茫欤幔颍耄澹┍硎荆G氫需要大量的投資和時間才能使其價格“遠(yuǎn)低于１美元／公斤”，盡管其“潛力巨大”，但這仍是其在鋼鐵行業(yè)發(fā)展的主要障礙?！拔覀兌伎梢韵胂髿淙剂衔磥淼某杀緯绾巫兓?，但它基本上集中在清潔電力的成本上，再一次，我們預(yù)計至少１０年，我們才會看到這些經(jīng)濟(jì)效益。至少在歐洲，我們沒有這樣的時間跨度來對鋼鐵制造的排放做出一些有意義的減少，”他在周一舉行的彭博新能源峰會上說。
克拉克說，生物能源與碳捕獲和存儲（ＢＥＣＣＳ）聽起來更可行，他提到了一個在巴西和比利時的項目。“圍繞ｂｅｃｃｓ類型技術(shù)的技術(shù)框要么打勾，要么基本上正在被勾選?！笨死诉€提到，阿塞洛米塔爾正在研究直接電解生產(chǎn)鋼鐵，而不是氫氣。
丹麥能源公司厄斯特德已經(jīng)開始了其第一個可再生氫項目（Ｈ２ＲＥＳ）的現(xiàn)場建設(shè)工作。哥本哈根的項目將在今年年底生產(chǎn)出氫氣。建成后，該項目的裝機容量將達(dá)到２兆瓦，每天可生產(chǎn)約１０００公斤可再生氫，用于該地區(qū)的運輸。周一發(fā)布的一份報告中寫道：“該項目將研究如何將高效的電解器與來自海上風(fēng)力發(fā)電的波動電源最佳結(jié)合，使用厄斯特德公司在Ａｖｅｄ?ｒｅ?。龋铮欤恚宓膬膳_３．６ ＭＷ海上風(fēng)力渦輪機?！薄≈芤话l(fā)布的一份報告寫道。丹麥當(dāng)局向厄斯特德、歐洲常燃料Ａ／Ｓ、ＮＥＬ氫氣Ａ／Ｓ、綠色氫系統(tǒng)Ａ／Ｓ、ＤＳＶ帕納爾皮納Ａ／Ｓ、丹麥氫氣和埃納吉內(nèi)特·埃爾西斯特曼斯瓦爾Ａ／Ｓ項目的發(fā)展撥款３?。矗叮叭f丹麥克朗（４６５萬歐元）。據(jù)厄斯特德報道，這個“小”項目將是氫能源轉(zhuǎn)型的“非常重要的第一步”。厄斯特德副集團(tuán)首席執(zhí)行官Ｍａｒｔｉｎ?。危澹酰猓澹颍粼谔摂MＢＮＥＦ活動中表示，氫是這家丹麥公司的“合乎邏輯的步驟”，主要在丹麥、英國、荷蘭、德國和比利時。厄斯特德專注于四個領(lǐng)域的合作：煉油廠、氨生產(chǎn)、鋼鐵和重型運輸。
由希臘天然氣公司ＤＥＰＡ商業(yè)公司牽頭的１１家公司向希臘政府和歐盟提交了一份８０億歐元的投資方案，以發(fā)展綠氫“白龍”項目。它應(yīng)該覆蓋整個氫價值鏈。該項目旨在逐步取代西馬其頓的褐煤發(fā)電廠。上周發(fā)布的一份報告中寫道：“氫氣將被直接儲存（短期氫氣儲存）和間接儲存（通過ＤＥＳＦＡ的天然氣管道流動），隨后通過高溫燃料電池將作為綠色能源和熱量的固定基礎(chǔ)負(fù)載熱電聯(lián)產(chǎn)單元，為國家電網(wǎng)提供電力。” 上周發(fā)布的一份報告寫道?；浇蹬R節(jié)技術(shù)、達(dá)姆科能源、希臘公用事業(yè)、ＰＰＣ、ＤＥＳＦＡ、希臘石油、電機石油、科林斯管道廠、ＴＡＰ和特爾納能源是其他合作伙伴。
從１月中旬到４月中旬記錄的平均月風(fēng)速和太陽輻照度表明，西澳大利亞州奧卡吉新航的條件與綠氫中心的創(chuàng)建相一致。西澳大利亞政府上周五發(fā)布的新聞稿中寫道：“奧卡吉新航占地６４００公頃，有能力支持一個廣泛的可再生能源中心，并以具有國際競爭力的電力價格提供電力，這對有競爭力的綠氫生產(chǎn)至關(guān)重要?！痹摴疽殉兄Z在該州發(fā)展可再生氫產(chǎn)業(yè)，投資額超過３５００萬澳元。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，氫氣部長阿蘭娜·麥克蒂爾南（Ａｌａｎｎａｈ?。停幔悖裕椋澹颍睿幔睿┥现鼙硎荆海⑽覀冋J(rèn)為，在未來１０年內(nèi)，我們可以為氫氣生產(chǎn)高達(dá)１００ＧＷ的可再生能源，到２０４０年，發(fā)電量可能高達(dá)２００ＧＷ，這并非太蒼白。本月早些時候，澳大利亞第一家區(qū)域性可再生氫氣工廠開始動工。西澳大利亞州政府５月初寫道：＂Ｈｏｒｉｚｏｎ?。校铮鳎澹?qū)⒃诘录{姆安裝一個７０４千瓦的太陽能發(fā)電場、３４８千瓦的氫電解器和一個１００千瓦的燃料電池，使多余的可再生能源能夠用于生產(chǎn)可再生氫氣，這些氫氣將儲存在現(xiàn)場，并按要求用于為家庭供電。
法國東北部城市第戎正在啟動一項耗資１億歐元的氫項目，旨在從２０２３年開始減少該地區(qū)公共交通的二氧化碳排放。２０２０年啟動的綠氫項目以當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)兩個綠氫電解生產(chǎn)站為基礎(chǔ)，初步聯(lián)合日產(chǎn)氫１３２０公斤。到２０３０年，第戎大都會計劃用氫氣更新其所有重型車輛（超過２２０輛）。
總部位于挪威的咨詢公司ＤＮＶ加入了氫氣工作組（Ｈｙｄｒｏｇｅｎ?。裕幔螅耄妫铮颍悖澹@是一個由英國機構(gòu)組成的聯(lián)盟，在整個氫氣領(lǐng)域進(jìn)行運營和創(chuàng)新。周一發(fā)布的一份報告中寫道：“ＤＮＶ將把其在管理低碳?xì)浜推渌沙掷m(xù)能源價值鏈方面的豐富經(jīng)驗帶給工作組。”該工作組正與政府就即將發(fā)布的英國氫戰(zhàn)略（ＵＫ?。龋洌颍铮纾澹睢。樱簦颍幔簦澹纾┟芮泻献?，該戰(zhàn)略預(yù)計將于９月發(fā)布。
中國氫燃料電池技術(shù)提供商Ｒｅｆｉｒｅ近日宣布，在德國認(rèn)證公司ＴüＶ?。危铮颍涞膮f(xié)助下，該公司已獲得荷蘭汽車管理局ＲＤＷ的認(rèn)證，這將使該公司的產(chǎn)品和服務(wù)能夠進(jìn)入歐洲市場。Ｒｅｆｉｒｅ的系統(tǒng)可以集成到乘用車和商用車中。周五發(fā)布的一份報告中寫道：“這一成就反映了Ｒｅｆｉｒｅ在設(shè)計電磁兼容燃料電池系統(tǒng)方面的杰出專長，而電磁兼容在業(yè)內(nèi)是燃料電池發(fā)展的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一?！?/span>
馬拉加港務(wù)局總統(tǒng)的卡洛斯·盧比奧和Ｂｕｒａｎ?。龋幔猓椋簦幔舻氖紫瘓?zhí)行官亞歷杭德羅·加西亞簽署了一項協(xié)議，以促進(jìn)該半島第三個旅游郵輪港口的能源轉(zhuǎn)型。Ｈ２Ｂ２是一家開發(fā)基于水電解的制氫系統(tǒng)的公司，是技術(shù)合作伙伴。Ｈ２Ｂ２的業(yè)務(wù)發(fā)展主管Ａｆｒｉｃａ?。茫幔螅簦颍镎f：“可再生氫可以最大限度地減少港口生態(tài)系統(tǒng)的排放，這些生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)高度融入城市環(huán)境，為不同的運輸方式和工業(yè)機械提供解決方案。”盧比奧表示，綠氫“將成為能源轉(zhuǎn)型過程中的關(guān)鍵元素，因為它非常適應(yīng)港口環(huán)境?！痹擁椖窟€依賴于數(shù)字解決方案，包括人工智能。
綠氫聯(lián)盟、洛杉磯水和電力部以及其他合作伙伴發(fā)起了ＨｙＤｅａｌ?。蹋脸h，旨在到２０３０年在洛杉磯盆地以每公斤１．５美元的價格大規(guī)模采購綠氫。ＨｙＤｅａｌ ＬＡ的目標(biāo)是在加州通過這個商業(yè)化的綠氫集群來降低成本。ＨｙＤｅａｌ?。蹋潦怯删G氫聯(lián)盟推出的商業(yè)化平臺ＨｙＤｅａｌ北美的一部分。該項目模仿了歐洲的一個類似項目ＨｙＤｅａｌ?。粒恚猓椋簦椋铮?，該項目致力于在２０３０年前以１．５歐元／公斤的價格，每年為能源、工業(yè)和移動部門生產(chǎn)和購買３６０萬噸綠氫。
