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船東調(diào)研：長(zhǎng)期來(lái)看，氫和氨是最有吸引力的船舶燃料選擇
2021-01-08 氫.船舶
根據(jù)ABS的調(diào)查，近60％的受訪(fǎng)船東表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，他們將氫和氨視為最有吸引力的燃料選擇。
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6月4日，交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》的通知明確提出：“推廣LNG節(jié)能環(huán)保船舶，探索發(fā)展純電力、燃料電池等動(dòng)力船舶，研究推進(jìn)太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能等在行業(yè)的應(yīng)用。推進(jìn)船舶靠港使用岸電。完善水上綠色綜合服務(wù)區(qū)、液化天然氣加注碼頭等綠色服務(wù)體系建設(shè)。加強(qiáng)港口節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用。”
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隨著船舶海洋業(yè)務(wù)的連年虧損，川崎重工決定將船舶海洋部門(mén)與能源、環(huán)境成套設(shè)備部門(mén)合并，作為能源和海洋工程業(yè)務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)，將致力于氫能源相關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)。
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氫能大熱，這個(gè)地區(qū)規(guī)劃了500艘氫動(dòng)力船！
12月24日上午，中國(guó)·普陀氫能產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在舟山國(guó)際水產(chǎn)城舉行。
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2021-01-08 氫.船舶
燃料電池是高效清潔利用氫能的最佳工具，近年來(lái)該技術(shù)在國(guó)際范圍內(nèi)已經(jīng)取得了重大突破。在車(chē)用領(lǐng)域，氫燃料電池系統(tǒng)歷經(jīng)10年左右的研發(fā)應(yīng)用，已具備較好技術(shù)基礎(chǔ)與投資環(huán)境。氫燃料電池在船舶上的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外均處于研究測(cè)試階段，2003年開(kāi)始，部分國(guó)家先后開(kāi)展了部分船用氫燃料電池系統(tǒng)研究測(cè)試項(xiàng)目，積累了一定的船舶應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
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2025年百億規(guī)模 氫能船舶應(yīng)用加速推進(jìn)
武漢規(guī)范研究?jī)蓚€(gè)項(xiàng)目評(píng)審?fù)瓿?，將有力地推進(jìn)氫燃料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用。而隨著政策加持，氫燃料電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用亦正在加速推進(jìn)。
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6月4日，交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》的通知明確提出：“推廣LNG節(jié)能環(huán)保船舶，探索發(fā)展純電力、燃料電池等動(dòng)力船舶，研究推進(jìn)太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能等在行業(yè)的應(yīng)用。推進(jìn)船舶靠港使用岸電。完善水上綠色綜合服務(wù)區(qū)、液化天然氣加注碼頭等綠色服務(wù)體系建設(shè)。加強(qiáng)港口節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用。”
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2025年百億規(guī)模，氫能船舶應(yīng)用加速推進(jìn)
武漢規(guī)范研究?jī)蓚€(gè)項(xiàng)目評(píng)審?fù)瓿?，將有力地推進(jìn)氫燃料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用。而隨著政策加持，氫燃料電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用亦正在加速推進(jìn)。
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三次實(shí)地調(diào)研日本氫能：告訴你一個(gè)真實(shí)的日本“氫社會(huì)” (3)
作者在過(guò)去8個(gè)月時(shí)間，三次深入日本氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)研。作者認(rèn)為，日本“氫社會(huì)”背后是50年的研發(fā)積淀與國(guó)家隊(duì)牽頭的科研體系。
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三次實(shí)地調(diào)研日本氫能：告訴你一個(gè)真實(shí)的日本“氫社會(huì)” (2)
作者在過(guò)去8個(gè)月時(shí)間，三次深入日本氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)研。作者認(rèn)為，日本“氫社會(huì)”背后是50年的研發(fā)積淀與國(guó)家隊(duì)牽頭的科研體系。
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