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  • FCHO報告稱,去年歐洲的氫燃料電池汽車注冊量增加了41%

    2021-09-29 氫.組織

    根據(jù)燃料電池和氫觀測站的一系列新報告,過去一年歐洲氫燃料電池電動汽車的注冊量增加了41%。報告?zhèn)戎赜诹鶄€主要部分,包括技術(shù)和市場、供需、政策更新、歐洲和國際標準、全球?qū)@麛?shù)據(jù)以及教育和培訓(xùn)。同期燃料電池出貨量也增加了148.6MW,增長了31%,占全球總量的10%。另一份報告表明,許多歐洲國家正在以韓國和日本等全球領(lǐng)導(dǎo)人的氫政策為榜樣。

  • 報告稱芬蘭必須建立世界領(lǐng)先的氫生態(tài)系統(tǒng)

    2021-09-26 氫.組織

    9月15日發(fā)布的一份新報告稱,如果芬蘭要在2035年實現(xiàn)其雄心勃勃的氣候中和目標,就必須在芬蘭建立一個世界領(lǐng)先的氫生態(tài)系統(tǒng)。然而,芬蘭擁有清潔、智能和穩(wěn)健的電力系統(tǒng)、具有成本效益的可再生電力資源、全面而穩(wěn)固的能源基礎(chǔ)設(shè)施以及世界領(lǐng)先的科技公司,這些都是氫經(jīng)濟建設(shè)成功的關(guān)鍵條件。HCF的報告為決策者提供了系統(tǒng)層面的愿景以及在芬蘭啟動和建立繁榮的氫經(jīng)濟的具體行動。

  • 《全球氫能觀察2021》系列研究報告之四:全球氫能應(yīng)用發(fā)展趨勢觀察

    2021-07-26 氫.組織

    隨著全球工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展,氫能應(yīng)用正迅速從化工原料向交通、建筑和儲能領(lǐng)域滲透。未來還將在氫冶金、綠色氫化工、氫能儲存、混合能源系統(tǒng)、智能能源系統(tǒng)等領(lǐng)域有所應(yīng)用。根據(jù)國際能源署的可持續(xù)發(fā)展情景預(yù)測,到2030年,全球氫能終端應(yīng)用的氫需求預(yù)計將達到9000萬噸左右。

  • 《全球氫能觀察2021》系列研究報告3:全球氫氣儲運與供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢觀察

    2021-07-20 氫.組織

    今年6月,中國石油開工建設(shè)中國最長的輸氫管道(定州至高碑店145公里),設(shè)計輸氫能力10萬噸/年;此前,今年5月24日,由川崎重工建造的世界首艘液氫運輸船suisofrontier(氫先鋒號)在神戶市向媒體公開。這艘船一次航行可運輸1250立方米液化氫。同時,計劃在今年內(nèi)啟動從澳大利亞到日本的試運項目;同時,在世界的另一端,挪威也致力于在其西海岸建立氫氣供應(yīng)鏈,利用船舶作為運輸工具向加氫站供應(yīng)氫氣。

  • 《全球氫能觀察2021》系列報告2:全球綠氫供應(yīng)趨勢觀察

    2021-07-13 氫.組織

    氫能作為“碳中和”戰(zhàn)略的重要組成部分,受到世界主要國家和地區(qū)的青睞。雖然可再生能源制氫目前僅占全球制氫量的4%左右,但其潛力巨大,將引領(lǐng)未來制氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。2021年初,國際氫能委員會和麥肯錫聯(lián)合發(fā)布了《氫能洞察》報告,從全球視角觀察氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。氫能促進會將根據(jù)本報告的相關(guān)內(nèi)容進行分析判斷,結(jié)合國內(nèi)外形勢,提出氫能產(chǎn)業(yè)的新視角,形成2021年全球氫能觀測系列研究報告。這是系列研究報告的第二篇,全球綠色氫氣供應(yīng)趨勢觀察,讓我們開啟氫能的新視野。

  • 《全球氫能觀察2021》系列研究報告1:全球氫能產(chǎn)業(yè)布局與投資

    2021-07-13 氫.組織

    隨著全球氣候壓力的增大和能源轉(zhuǎn)型的加速,氫能以其清潔、靈活、高效、應(yīng)用場景豐富等優(yōu)點引起了全球的關(guān)注。各國相繼出臺切實可行的氫能戰(zhàn)略,推動氫能發(fā)展。2021年初,國際氫能委員會和麥肯錫聯(lián)合發(fā)布了《氫能洞察》報告,從全球視角觀察氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。氫能促進會將根據(jù)本報告的相關(guān)內(nèi)容進行分析判斷,結(jié)合國內(nèi)外形勢,提出氫能產(chǎn)業(yè)的新視角,形成2021年全球氫能觀測系列研究報告。這是一系列研究報告的第一篇,全球氫能產(chǎn)業(yè)布局與投資分析,讓我們開啟氫能的新視野。

  • 氫氣生產(chǎn)、儲運加及安全管理

    2021-06-24 氫.組織

    由于目前“過程性能源”尚不能大量的直接貯存,因此汽車、輪船、飛機等機動性強的現(xiàn)代交通運輸工具就只能采用像柴油、汽油這一類“含能體能源”。隨著常規(guī)能源危機的出現(xiàn),在開發(fā)新得一次能源的同時,人們將目光也投向?qū)で笮碌?ldquo;含能體能源“,氫能正是一種人們期待的新的二次能源。

  • 西門子胡大麟:歐洲氫能發(fā)展與綠氫解決方案

    2021-06-24 氫.組織

    歐洲氫能發(fā)展-能源與環(huán)境的探索歷程,應(yīng)對氣候變化催生低碳經(jīng)濟,低碳經(jīng)濟引領(lǐng)氫能發(fā)展,現(xiàn)階段(2019-2020)可再生能源占終端能源消費總量20%,可再生能源電力占到歐盟27國電力消費總量的34%。溫室氣體排放比1990年下降32%。

  • 2021綠色氫能發(fā)展大會現(xiàn)場,王德軍:為什么選擇綠氫?

    2021-06-23 氫.組織

    2021綠色氫能發(fā)展大會現(xiàn)場,王德軍:為什么選擇綠氫?

  • 美錦能源吳浩:傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展氫能源的戰(zhàn)略思路

    2021-06-23 氫.組織

    美錦能源吳浩:傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展氫能源的戰(zhàn)略思路

  • 氫能投資機會研究

    2021-05-25 氫.組織

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