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2021-02-03 氫.儲運
盡管“氨-氫”這一儲運方式擁有一定優(yōu)勢，但其劣勢也不容忽視。液氨具有較強的腐蝕性，同時不論是將氫氣、氮氣合成氨氣還是將氨氣轉(zhuǎn)換為氫氣，都將有一定的損耗，這一反應的轉(zhuǎn)換效率也有待提高。日前，匯豐銀行發(fā)布的一份研究摘要預測稱，以化石燃料為原料制取的氨氣很可能成為未來氫氣大規(guī)模運輸?shù)闹匾d體，考慮到轉(zhuǎn)換氫氣成本低廉、氨氣供應充足等優(yōu)勢，氨-氫這一儲運方式將成為媲美液氫的新興儲運方式。隨著我國氫能發(fā)展已經(jīng)步入快車道，解決氫氣長距離運輸?shù)姆椒ㄒ褜映霾桓F，氨-氫儲運這一技術(shù)路線前景如何？ -
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2021-02-03 氫.汽車
中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，繼11月份較前兩個月稍漲后，2020年12月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再次下跌，全年產(chǎn)銷量同比大幅下降，與電動汽車產(chǎn)銷量的強勢增長形成鮮明對比。2020年9月，財政部等五部委發(fā)布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，進一步明確“調(diào)整補貼方式，以獎代補，開展燃料電池汽車示范應用”。業(yè)內(nèi)普遍認為，隨著政策支持和示范城市群的逐步明確，產(chǎn)業(yè)將在2021年迎來產(chǎn)銷量大幅增加的拐點。
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